Ю. СЕЛЕЗНЕВ,
специальный корреспондент журнала «Армейский сборник»
Даже просто со стороны наблюдать за учебно-боевой работой специалистов инженерных подразделений — одно удовольствие. Особенно во время профессиональных соревнований, ведь тут силами меряются лучшие. Убедительным тому подтверждением стал всеармейский этап конкурса «Безопасный маршрут», где команда Южного военного округа, подготовленная тренером-наставником гвардии майором Валентином Гомером, демонстрировала буквально чудеса инженерного искусства, удивляя своим мастерством даже видавших виды коллег.
Одним из самых сложных этапов для большинства участников, например, считается сборка механизированного моста комплекта ТММ (тяжелый механизированный мост), требующая от членов расчетов, особенно от механиков-водителей, филигранной точности действий, уникального глазомера и максимальной собранности. И еще — смелости. Ведь устанавливать мостовую конструкцию надо рвом немалой ширины и длины, а также достаточной глубины необходимо, двигаясь задним ходом. Водителю следующей машины второй мостовой блок «набрасывать» на препятствие приходится уже заезжая так же — «спиной» на первый участок протяженностью около десяти метров. И так далее. И все это — на нормативное время, под строгим надзором судей соревнований и командира отряда обеспечения движения. Естественно, тут у механика-водителя и других специалистов должны быть железные нервы. Ну и выучка, конечно, максимальная. Эти качества военнослужащим ЮВО на престижных соревнованиях удалось продемонстрировать в полной мере. Со стороны казалось, что механики-водители имеют глаза на затылке, настолько точно попадали они в именуемые на профессиональном сленге «семерками» колесоотбойники, выверяя створ. Шутка ли сказать, установленный норматив команда перекрыла почти втрое! И, естественно, уверенно закрепила за собой лидирующие позиции.
— Мы отрабатываем выполнение этой задачи по элементам, до мелочей, — пояснил командир ставшего базовым для команды округа инженерного соединения ЮВО гвардии полковник Дмитрий Марков. – Расчет должен действовать почти автоматически, мгновенно контролируя каждое свое движение. В серьезной ситуации от этого многое зависит, и не только оценочный показатель.
Комбриг знает, о чем говорит. Опыт работы в экстремальных ситуациях за его плечами огромный. Например, подчиненным Маркова пришлось на деле показать все свое мастерство после схода селя и затопления города Тырныауза в июле 2000 года. Инженерное подразделение, которым в ту пору командовал Дмитрий Марков, в составе Объединенной группировки войск (сил) на Северном Кавказе выполняло задачи на территории Чеченской Республики, откуда и совершило многокилометровый марш в Кабардино-Балкарию. Днем раньше из урочища Гирхожан на спящий город хлынул мощный селевой поток. Сметая все на своем пути, эта гигантская грязекаменная масса затопила в считанные минуты несколько жилых многоквартирных домов и перекрыла течение реки Баксан. Неширокая в обычное время река теперь сильно разлилась. Вот тогда Дмитрий Александрович, наверное, впервые, что называется, был готов молиться на отечественных инженеров, создавших ТММ, очень практичную конструкцию.
Намучились они тогда до полусмерти. Но и опыт получили колоссальный. Там на практике научились разворачивать мост с учетом стремительного течения, поперечной устойчивости элементов и всего сооружения. Были моменты, когда машины просто разворачивало потоком воды. И приходилось все начинать заново. Трудились в самых жестких условиях, промокали до нитки и сбивали в кровь руки, забыли о сне и отдыхе, но к указанному командованием сроку временный мост через Баскан установили. Местные жители, с которыми военные инженеры к тому же поделились своим полевым пайком (в дни разгула стихии в Тырныаузе были перебои с продовольствием), надолго запомнили их упорную профессиональную работу и сердечную щедрость.
Профильные соревнования для военных инженеров ЮВО в 2020 году, как, впрочем, и ранее, оказались успешными. Они стали победителями всеармейского этапа конкурса «Безопасный маршрут» и завоевали право представить Вооруженные Силы РФ на международном этапе «АрМИ-2020» в городе Кстово. Кроме того, на всеармейском этапе конкурсов «Инженерная формула» и «Открытая вода» команды инженеров ЮВО заняли призовые вторые места.
Высокий профессионализм и умение работать без устали инженерам-гвардейцам приходилось применять неоднократно как в ходе учебного процесса на полигоне «Бородинский», что в Ростовской области, так и в самых различных жизненных ситуациях. Такая уж у них профессия — на стыке службы и повседневного быта, армейского уклада и гражданских мирных забот.
Многие жители центральных регионов России, вероятно, помнят многокилометровые пробки, образовавшиеся на трассе М4 в районе переезда через реку Северский Донец. Тогда обветшал и потребовал капитального ремонта мост. Ситуация усугублялась тем, что заниматься ремонтными работами пришлось в пик курортного сезона. И тысячи людей, жаждавших встречи с морем, были вынуждены терять время и тратить нервы в автомобильных заторах.
Обстановка накалялась, причем как в прямом, так и в переносном смысле слова, ведь столбик термометра в те дни зашкаливал от жары. Тогда региональные власти обратились за помощью к командованию Южного военного округа. Было принято решение навести через реку понтонно-мостовую переправу. Выполнение задачи возложили на подчиненных гвардии полковника Маркова.
Военнослужащие понтонно-переправочного батальона под командованием гвардии майора Евгения Панкратьева немедля приступили к делу. Понтонеры из роты гвардии капитана Александра Дрюкова провели инженерную разведку, оборудовали подъездные пути к реке, провели сбор понтонных конструкций. Наблюдавшие за слаженными действиями военных инженеров автомобилисты не могли поверить своим глазам. Да и было чему удивиться: через час с небольшим после начала работ оба берега Северского Донца соединил двухполосный наплавной мост длиною в 250 метров! В сутки по нему проезжало несколько тысяч автомобилей.
Состоялось это мероприятие незадолго до очередного профессионального конкурса и стало для инженеров округа предварительным экзаменом на профессиональную зрелость. Стоит ли говорить, что и на плановых соревнованиях они оказались тогда лучшими.
Мосту этому, кстати говоря, суждено было стать долгожителем, хотя его дальнейшая техническая биография получила неожиданное продолжение. Выполнив назначенную ему функцию на территории Ростовской области, этот наплавной мост грузоподъемностью более 100 тонн был демонтирован и переправлен в Сирийскую Арабскую Республику, где установлен на реке Евфрат подчиненными гвардии полковника Маркова.
Следует отметить, что без активного участия воинов этого гвардейского инженерного соединения не обходится ни одно сколько-нибудь значимое культурно-массовое мероприятие патриотической направленности, проводимое в городе Каменск-Шахтинский и близ него. Солдаты и офицеры бригады — не только желанные гости, но и непосредственные участники празднования Дня города, памятных исторических дат страны и региона. Особенно любима местной ребятней, да и взрослыми тоже, инженерно-штурмовая рота под командованием гвардии капитана Владимира Крюкова. Когда они демонстрируют перед зрителями приемы рукопашного боя, действия по отражению нападения условных диверсантов, трудно поверить, что видишь перед собой показательное выступление военных инженеров, а не спецназовцев. Настолько отточены и натренированы все их действия.
Неизменно на ура горожане встречают и выступления военного оркестра соединения под руководством военного дирижера гвардии лейтенанта Рустама Денисова. Нелишним будет упомянуть, что гвардии полковник Марков внимательно относится к этому военно-музыкальному подразделению. Когда его назначили на должность комбрига, оркестр в соединении уже имелся, но влачил довольно жалкое существование. Дмитрий Александрович встретился с начальником военно-оркестровой службы Южного военного округа и договорился с ним о совместных усилиях по воссозданию оркестра бригады. Вначале подобрали и одобрили кандидатуру Рустама Денисова на должность начальника оркестра. Затем стали подбирать музыкантов. Комбриг оказывал и оказывает оркестру всемерную помощь. Музыкальный коллектив не только выступает на праздничных мероприятиях, но и участвует в повседневной жизни военных инженеров соединения.
Гордостью не только Каменск-Шахтинского военного гарнизона, но и всей округи является филиал парка «Патриот», созданный и оснащенный на принципах государственно-частного партнерства.
На участке в полтора гектара близ трассы М4 «Дон» расположился историко-патриотический комплекс с элементами парка культуры и отдыха. На специально оборудованных площадках тут размещены образцы военной техники периода Великой Отечественной войны и современные бронированные машины, самолеты, вертолеты. Многие из них за свой счет приобрел предприниматель и меценат Владимир Бесчетный. Часть экспозиции с разрешения командования округа помогла сформировать гвардейская инженерная бригада.
Экспонаты выставлены по природным зонам эксплуатации с соответствующим камуфляжем, есть даже машины с арктической боевой раскраской. Имеются и такие, которые будто сейчас прибыли из горячих пустынь и горных перевалов Афганистана. Посетители, а доступ в парк свободный, могут увидеть и вовсе уникальные экземпляры. Такие, например, как высокозащитное транспортное средство «Ладога», которое еще называют танком ядерного апокалипсиса — из-за высокого уровня радиологической, химической и бактериологической защиты.
Филиал парка «Патриот», в создании которого самое деятельное участие приняли воины-гвардейцы инженерного соединения, является излюбленным местом отдыха каменчан. С большим удовольствием здесь делают остановку и туристы, проезжающие в обе стороны по трассе М4. Здесь есть на что посмотреть.
— У нас оборудовано несколько мемориальных мест, посвященных памяти о подвиге нашего народа в годы Великой Отечественной войны, — рассказал директор музейного комплекса офицер запаса Алексей Козин. — Оборудована, например, Аллея Героев Советского Союза гвардейской инженерной бригады.
Близится к завершению строительство стены Памяти, где будут размещены фотографии каменчан — ветеранов Великой Отечественной войны. В ближайших планах – возвести точную копию партизанской базы, наподобие той, что в годы войны на отрогах Донецкого кряжа использовали советские народные мстители.
Для посетителей на территории комплекса также установлены действующие авиатренажеры, спортивные площадки, компьютерный тир, кинозал для демонстрации исторических и военно-патриотических фильмов, игровые площадки для самых маленьких.
Воины бригады конкретными делами претворяют в жизнь по-прежнему актуальный лозунг о единстве армии и народа.